Các sản phẩm
Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn
  • Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớnTrạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn

Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW cho các kho chứa đội xe lớn

Trạm sạc DC EV công suất cao 360kW AMPPAL dành cho các kho chứa đội xe lớn (AF-DC-360-Y-B-O-4-H) là bộ sạc nhanh DC tích hợp 360kW của AMPPAL dành cho các thị trường có vấn đề về lưới điện. Nó chấp nhận AC380V với độ dao động điện áp ±15% và cửa sổ tần số 45-65Hz, do đó, một tủ chạy trên nguồn điện lưới 50Hz ở Châu Âu và Trung Đông, hệ thống 60Hz ở Châu Mỹ và nguồn điện diesel hoặc điện đảo. Hiệu suất tối đa 95%, IP54, DC200-1000V, CCS1/CCS2/GB/T/CHADeMO/NACS.

Tại sao bộ sạc chịu được lưới điện kém lại bán chạy hơn ở nước ngoài

Hãy hỏi người lắp đặt ở Lagos, kỹ sư công trường ở Almaty hoặc chủ khách sạn ở Bali xem điều gì làm hỏng bộ sạc DC và bạn sẽ nhận được câu trả lời tương tự trước khi hoàn thành câu hỏi: lưới điện. Điện áp sụt giảm vào giữa trưa, tần số dao động khi máy phát điện diesel dùng chung xe buýt, mất điện mà không có cảnh báo – hầu hết các bộ sạc nhanh được chế tạo cho nguồn điện lưới gọn gàng ở Châu Âu đều có thể gập lại trong vòng sáu tháng.

AF-DC-360 được thiết kế cho những điều kiện đó. Giai đoạn đầu vào của nó chấp nhận AC380V ±15% và dải tần 45-65Hz đầy đủ, do đó, cùng một tủ chạy trên nguồn điện lưới 50Hz ở Riyadh chạy trên lưới 60Hz ở São Paulo và trên máy phát điện 52Hz tại một trại xây dựng — không thay đổi chương trình cơ sở, không có biến thể khu vực.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Năm lựa chọn kỹ thuật giúp nó có khả năng chịu lưới

Dải đầu vào 45-65Hz: không cần cấu hình lại khi bạn di chuyển giữa các vùng 50Hz và 60Hz; giao diện người dùng sẽ theo dõi bất kỳ tần số nào đến.

Dung sai điện áp ±15%: đầu vào giảm xuống khoảng 323V và lên đến khoảng 437V giúp duy trì hoạt động của bus DC ở những nơi lưới điện nông thôn bị sụt giảm khi tải vào buổi tối.

Công suất định mức trên toàn dải tần: nhiều bộ sạc “phạm vi rộng” giảm âm thầm ở bên ngoài tần số chính xác 50/60Hz; thiết bị này giữ đường cong của nó từ 45Hz đến 65Hz.

Tủ IP54 được định mức -25°C đến +50°C: những nơi có lưới điện yếu cũng thường có khí hậu khắc nghiệt và vỏ có thể xử lý cả hai khiếu nại cùng một lúc.

OCPP 1.6/2.0 với tính năng ghi nhật ký lỗi riêng biệt: các sự kiện đầu vào được ghi lại ngoài lỗi bộ sạc, do đó, kỹ thuật viên của bạn sẽ ngừng đổ lỗi cho phía kết nối sai.

Hiệu suất cao nhất 95%: đối với nguồn điện của máy phát điện, trong đó mỗi kilowatt giờ lãng phí có giá cao hơn điện lưới, sự khác biệt sẽ thể hiện trong hóa đơn nhiên liệu.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Thông số kỹ thuật

tham số

Đặc điểm kỹ thuật

Người mẫu

AF-DC-360-Y-B-O-4-H

Công suất đầu ra định mức

360kW

Kích thước tổng thể (mm)

1000×900×1850

Điện áp đầu vào

AC380V±15%, 45-65Hz

Dải điện áp đầu ra

DC200-1000V

Dòng điện đầu ra

0-200A

HMI

Màn hình cảm ứng 7"

Hiệu suất cao nhất

95%

Lớp bảo vệ

IP54

Đầu nối tương thích

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Nhiệt độ hoạt động

-25°C ~ +50°C

Bảo hành

Tiêu chuẩn 2 năm

Lưới tủ này xử lý: 50Hz, 60Hz và mọi thứ ở giữa

Nguồn điện 50Hz — Châu Âu, Trung Đông, hầu hết Châu Á và Châu Phi: kết nối ba pha tiêu chuẩn, không sửa đổi.

Nguồn điện chính 60Hz — Bắc và Nam Mỹ, một phần của Nhật Bản và Hàn Quốc: cùng một đơn vị, cùng một chương trình cơ sở, không có hộp chuyển đổi.

Quần đảo và lưới điện siêu nhỏ — Caribe, Maldives, Philippines: tần số dao động khi các bước tải và cửa sổ 45-65Hz sẽ hấp thụ tần số đó.

Các địa điểm phát điện diesel và khí đốt - các trại xây dựng, các mỏ ở xa, các trạm được xây dựng trước khi mở rộng lưới điện: các máy phát điện giữ tần số 48-55Hz dưới sự dao động của phụ tải; tủ này không bị vấp.

Các khu vực sụt áp — châu Phi cận Sahara, Trung Á, một phần của Indonesia và Việt Nam: dung sai ±15% áp dụng cho các phiên cao điểm vào buổi tối.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Bên trong chuỗi chuyển đổi: AC In, Clean DC Out

AC ba pha bước vào giai đoạn đầu vào, trong đó bộ chỉnh lưu mặt trước hoạt động sẽ chuyển đổi nó thành bus DC ổn định. Bảng điều khiển so sánh tần số đường dây và điện áp với yêu cầu của xe hàng trăm lần mỗi giây và điều chỉnh giai đoạn DC/DC để phương tiện nhìn thấy DC sạch, được điều chỉnh bất kể lưới điện đang hoạt động vào phút đó.

Khả năng tần số rộng không phải là một điều chỉnh về bộ lọc; nó nằm trong phần mềm điều khiển của bộ chỉnh lưu. Khi nguồn cung cấp máy phát điện bị lệch, bộ sạc 50Hz cố định sẽ mất đồng bộ hóa và giảm đầu ra. AF-DC-360 giữ cho bus DC ở điểm đặt vì mặt trước sẽ khóa lại bất kỳ tần số nào xuất hiện - 45Hz, 60Hz, 52,4Hz, tất cả đều giống nhau.

Sau đó, đầu ra tuân theo quy trình bắt tay BMS: DC200-1000V, tối đa 200A, với màn hình cảm ứng 7 inch hiển thị dữ liệu phiên cục bộ. Hiệu suất cao nhất là 95% được đo ở bus DC — một con số quan trọng khi mỗi kilowatt giờ chi phí sử dụng dầu diesel cao hơn so với chi phí trên lưới điện quốc gia.

Giấy chứng nhận mở cửa hải quan

CE và CB đánh dấu đơn vị dành cho EU và hầu hết Châu Á; Kiểm tra dây chuyền TÜV bao gồm quy trình sản xuất chứ không chỉ là mẫu trưng bày.

Chứng nhận UL hỗ trợ các dự án ở Bắc Mỹ và đơn giản hóa các yêu cầu bảo hiểm ở một số thị trường.

CCC cho doanh số bán hàng nội địa Trung Quốc; thư mục xuất bao gồm cả ba tài liệu khai báo.

Tuyên bố 45-65Hz đã được kiểm tra, không phải giả định: giai đoạn đầu vào của mọi thiết bị được quét trên toàn dải trên nguồn cung cấp tần số thay đổi trước khi đăng xuất.

Vỏ bọc và ốc vít có thể chịu được phun muối 96 giờ — phù hợp với các địa điểm ven biển ở Châu Phi và Caribe.

Các mô-đun được xếp hạng -30°C đến +55°C được luân chuyển trên dây chuyền, mang lại biên độ thực tế cho xếp hạng -25°C đến +50°C của tủ ở thị trường vùng cao và sa mạc.

Tám cổng sản xuất giữa linh kiện và bộ sạc đã hoàn thành

Cổng 1: khung thép được cắt bằng laser và hàn bằng robot trên dây chuyền FANUC và TRUMPF được chia sẻ với các dòng sản phẩm AC và DC của chúng tôi.

Cổng 2: vỏ đi qua tiền xử lý và sơn tĩnh điện trước khi bất kỳ thiết bị điện tử nào đến gần chúng.

Cổng 3: bộ chỉnh lưu và mô-đun DC/DC được xây dựng trên dây chuyền lắp ráp DC, tách biệt với sản xuất AC để kiểm soát ESD và độ sạch.

Cổng 4: mỗi mô-đun được kiểm tra tải một mình - độ chính xác đầu ra, độ gợn sóng, hiệu suất ở mức 20%, 50% và 100%.

Cổng 5: băng ghế có tần số thay đổi quét 45-65Hz và đưa điện áp đầu vào qua cửa sổ ±15% trên mỗi thiết bị.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Mua cho lưới điện yếu? Hãy kiểm tra ba điều này trước tiên

Đo lường trước khi mua: ghi lại điện áp trang web của bạn trong một tuần. Nếu nó thường xuyên ở mức dưới 340V vào giờ cao điểm buổi tối, hãy lên kế hoạch chạy bộ cấp nguồn ngắn hơn hoặc thay vòi máy biến áp, vì ngay cả dung sai ±15% cũng có giới hạn.

Thứ hai, kiểm tra máy phát điện. Nếu bạn dự định chạy bằng động cơ diesel, hãy kích thước nó bằng 1,5-2 lần sức hút của bộ sạc. Một máy phát điện quá nhỏ sẽ tìm kiếm tần số và điện áp cùng nhau và không có giai đoạn đầu vào nào có thể khắc phục được nguồn cung cấp bị hỏng.

Và thành thật mà nói thì không: nếu cơ sở của bạn không có con đường thực tế nào để có được nguồn điện ba pha ổn định — không có lưới điện, không có máy phát điện, chỉ có một pha — thì sản phẩm này không dành cho bạn. Bạn cần một hệ thống sử dụng pin hoặc hệ thống lai năng lượng mặt trời và chúng tôi sẽ cho bạn biết điều đó thay vì nhận đơn đặt hàng.

Những gì khách hàng xuất khẩu nhận được mà nhà cung cấp địa phương không thể sánh được

Hơn 40 quốc gia có lịch sử giao hàng — UAE, Ả Rập Saudi, Nga, Kazakhstan, Uzbekistan, Croatia, Đức, Pháp, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Indonesia, Rwanda, Kenya, Nam Phi, Mexico, Brazil, Chile, Thổ Nhĩ Kỳ — và danh sách đó cung cấp thông tin cho mọi công trình.

Thời gian thực hiện là 15-20 ngày làm việc kể từ ngày ghi trên PO; MOQ là một đơn vị cho các đơn hàng xác nhận đầu tiên.

Chiều dài cáp, tiêu chuẩn đầu nối, màu sơn và logo tùy chỉnh theo thời điểm đặt hàng; phần sụn tần số rộng đã là tiêu chuẩn rồi, không phải là một yêu cầu đặc biệt.

Chứng chỉ được gửi trong thư mục xuất — CE, TÜV, UL, CB, CCC — cùng với tài liệu OCPP đầy đủ cho nhóm phần mềm của bạn.

Tài liệu tham khảo: dự án NEOM với 500 bộ làm mát bằng chất lỏng, Sime Darby ở Malaysia, RHG Enerturk ở Thổ Nhĩ Kỳ - các địa điểm thử nghiệm bộ sạc trên lưới điện không hoạt động.

Cách chúng tôi đóng thùng và vận chuyển đến hơn 40 quốc gia

Tủ rời khỏi nhà máy trên một pallet có rãnh dành cho xe nâng, sau đó đi vào thùng gỗ dán có lớp xốp bảo vệ các góc và tấm che chống thấm nước. Đối với vận tải đường biển, chúng tôi bổ sung thêm chất hút ẩm và thẻ chỉ báo độ ẩm - một tháng trong một container băng qua đường xích đạo là một khí hậu riêng.

Chúng tôi gửi FOB Ninh Ba hoặc CIF đến cảng của bạn. Gói xuất khẩu chứa hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, hỗ trợ vận đơn và tờ khai CE/TÜV, để người môi giới hải quan của bạn có thể nộp hồ sơ trước khi tàu vẫn đang ở trên biển.

Tải trọng hỗn hợp là chuyện thường ngày: một container 20ft chứa nhiều tủ cùng với các mô-đun và cáp dự phòng. Chúng tôi điều phối kế hoạch pallet với người giao nhận của bạn để không có gì phải nằm chờ giấy tờ.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Dịch vụ thực địa khi bạn cách xa chuyến bay 14 giờ

Thời hạn hai năm. Khi chất lượng lưới kém, bộ chỉnh lưu mặt trước sẽ bị lạm dụng; bảo hành của chúng tôi bao gồm nó mà không có tranh cãi về điều kiện cung cấp.

Các mô-đun và bo mạch dự phòng được dự trữ và vận chuyển trong vòng 3-5 ngày làm việc; một mô-đun chỉnh lưu dự phòng được giữ tại chỗ giúp duy trì thời gian ngừng hoạt động trong ca làm việc.

Đọc lỗi từ xa qua OCPP: các kỹ sư của chúng tôi lấy nhật ký, tách các sự kiện đầu vào khỏi lỗi bộ sạc và hướng dẫn kỹ thuật viên của bạn bằng cuộc gọi video.

Hướng dẫn vận hành được viết cho các thợ điện địa phương — chúng tôi biết được rằng “giả sử một người lắp đặt đã qua đào tạo” không thành công ở những thị trường nơi đây là bộ sạc DC đầu tiên trên lưới điện.

Đánh giá hàng năm cho các cơ sở lớn hơn: ngưỡng tần số, đường cong giảm dần và điểm cuối OCPP được kiểm tra và cập nhật từ xa.

Năm thói quen vận hành giết chết bộ sạc trên lưới điện yếu

Sai: dùng chung bộ cấp liệu với một động cơ lớn khởi động khó khăn và có hiện tượng mất điện mỗi lần khởi động. Đúng: cung cấp cho bộ sạc bộ nạp riêng hoặc bộ khởi động mềm đồng hành; dung sai đầu vào vẫn tồn tại khi giảm xuống chứ không phải lạm dụng liên tục.

Sai: chạy máy phát điện diesel ở mức tải tối thiểu “để tiết kiệm nhiên liệu” và mong muốn tần số ổn định. Đúng: nạp máy phát điện đúng cách hoặc thêm bộ đệm pin; tần số dưới 45Hz nằm ngoài mọi dung sai.

Sai: đặt tủ trong kho thép không có luồng gió và đổ lỗi cho lưới điện khi giảm tải vào buổi trưa. Phải: tuân theo cách bố trí thông gió; Hiệu suất 95% vẫn loại bỏ 5% dưới dạng nhiệt.

Sai: giả sử 50Hz và 60Hz cần các sản phẩm khác nhau. Đúng: đặt hàng một số bộ phận — chương trình cơ sở tự động theo dõi 45-65Hz — nhưng hãy cho chúng tôi biết khu vực của bạn để băng ghế dự bị của nhà máy kiểm tra ở tần số đó.

Sai: dừng nhật ký điện áp đầu vào sau khi cài đặt. Đúng: tiếp tục đăng nhập; khi lưới điện bị trôi đi tồi tệ hơn theo thời gian — một nhà máy mới ở thượng nguồn, một máy biến áp cũ — nhật ký sẽ cho bạn biết trước khi bộ sạc thực hiện điều đó.

Tiếng nói từ ba thị trường với sức mạnh đầy thách thức

Chủ khách sạn và trung tâm thương mại ở Bali, Indonesia: "Mạng lưới trên đảo của chúng tôi giảm xuống mỗi tối khi điều hòa không khí bật. Máy 360 chạy qua nhiều phiên mà bộ sạc cũ lẽ ra đã hủy bỏ. Bảng điều khiển OCPP chỉ có bằng tiếng Anh — nhân viên của chúng tôi đã học được điều đó, nhưng nếu có hướng dẫn bằng tiếng Bahasa thì sẽ tiết kiệm được một tuần."

Nhân viên điều hành trạm đường cao tốc ở Kazakhstan: "Chúng tôi chạy bằng nguồn điện lưới với động cơ diesel dự phòng. Khi máy phát điện tiếp quản, tần số nằm ở khoảng 52Hz và thường ngắt các thiết bị trước đây của chúng tôi. Chiếc tủ này thậm chí còn không nhấp nháy. Điều khó chịu: màn hình chói vào mùa hè; chúng tôi lắp một chiếc máy hút mùi đơn giản."

Công ty hậu cần ở Kenya: "Nguồn điện chính của Nairobi vẫn sử dụng được nhưng bị hỏng nặng vào lúc 6 giờ chiều. Chúng tôi mua hai chiếc sau khi thử nghiệm một chiếc trong ba tháng. Lỗi duy nhất là tiếng ồn của quạt ở tuần thứ 30, phụ tùng được vận chuyển trong năm ngày làm việc.

360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots360kW High-Power DC EV Charging Station for Large Fleet Depots

Các câu hỏi về lưới và khả năng tương thích mà người mua hỏi chúng tôi

Câu hỏi: Liệu cùng một tủ có hoạt động trên lưới 50Hz và 60Hz không?

Đ: Vâng. Giai đoạn đầu vào bao gồm 45-65Hz và băng ghế dự bị của nhà máy sẽ quét toàn bộ dải tần trước khi gửi đi.

Q: Điện áp có thể tệ đến mức nào?

A: AC380V ±15%, tức là khoảng 323V đến 437V ở đầu vào; bên dưới mức đó, tủ tự bảo vệ thay vì tự làm hỏng chính nó.

Q: Nó có thể chạy trên máy phát điện diesel không?

Trả lời: Có, nếu máy phát điện có kích thước gấp 1,5-2 lần thì sức hút của bộ sạc và giữ tần số trong khoảng 45-65Hz khi tải.

Hỏi: Phạm vi đầu ra là gì?

A: DC200-1000V ở 0-200A, hiệu suất cực đại 95%; nó phục vụ cả xe 400V và 800V.

Hỏi: Những đầu nối nào có sẵn?

Đáp: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO và NACS — nêu rõ hỗn hợp của bạn khi đặt hàng; chiều dài cáp là một chi tiết đơn hàng.

Hỏi: Đơn vị xuất khẩu có chứng nhận gì?

Trả lời: Tài liệu CE, TÜV, UL, CB và CCC được gửi trong thư mục xuất.

Hỏi: Thời gian giao hàng và đơn hàng tối thiểu là bao nhiêu?

A: 15-20 ngày làm việc, MOQ một đơn vị.

Hỏi: Chất lượng lưới điện kém có làm mất hiệu lực bảo hành không?

A: Không. Tiêu chuẩn hai năm, bao gồm cả giai đoạn đầu vào; chúng tôi ghi lại các sự kiện đầu vào để chẩn đoán luôn trung thực.


Gửi yêu cầu
Thông tin liên lạc

Nói chuyện trực tiếp với nhà máy sản xuất bộ sạc EV của chúng tôi

Nhận giá trực tiếp tại nhà máy, giải pháp tùy chỉnh và hỗ trợ của chuyên gia.

- Phản hồi nhanh – Trả lời trong vòng 24 giờ.

- OEM/ODM – Tùy chỉnh linh hoạt và đặt hàng mẫu.

- Chất lượng được chứng nhận - Tùy chọn CE, TÜV, CB và CCC.

- Báo giá tùy chỉnh – Phù hợp với thông số kỹ thuật của bạn.

- Hỗ trợ kỹ thuật – Trợ giúp của chuyên gia về OCPP, DLB và tích hợp hệ thống.

X
Chúng tôi sử dụng cookie để cung cấp cho bạn trải nghiệm duyệt web tốt hơn, phân tích lưu lượng truy cập trang web và cá nhân hóa nội dung. Bằng cách sử dụng trang web này, bạn đồng ý với việc chúng tôi sử dụng cookie. Chính sách bảo mật
Từ chốiChấp nhận