Trạm sạc DC công suất cao thông minh 180kW cho các khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc

Một tháp nhỏ gọn, năm tiêu chuẩn đầu nối: Bộ sạc mọi định dạng 180kW

Thế giới sạc không phải là một tiêu chuẩn; lúc đó là năm giờ và tất cả bọn họ đều có mặt ở cùng một sân trước. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H giải đáp thực tế đó bằng Trạm sạc DC công suất cao thông minh 180kW dành cho các khu vực nghỉ trên đường cao tốc hỗ trợ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T và NACS, vì vậy các nhà nhập khẩu và nhà khai thác đội tàu hỗn hợp không còn cần phải đoán thị trường của họ sẽ sử dụng phích cắm nào nữa.

Phạm vi đầu ra 200-1000VDC cũng quan trọng như phích cắm: ô tô 800V mới sạc ở đầu dải trong khi các xe 400V cũ hơn nằm thoải mái ở phía dưới. Tất cả đều có kích thước 750 × 550 mm với màn hình cảm ứng 7 inch, vỏ IP54 và hiệu suất tối đa 95%.

Tính linh hoạt của năm định dạng không phải là một mánh lới quảng cáo - đó là câu trả lời thực tế cho các trạm phục vụ số lượng phương tiện mà không một tiêu chuẩn nào có thể mô tả được. Đối với một nhà nhập khẩu, tháp tương tự cũng đơn giản hóa việc lập kế hoạch phụ tùng thay thế: một tủ, một bộ điều khiển, năm bộ khoang chứa có thể hoán đổi cho nhau.

Năm đầu nối trên một thiết bị 180kW có ý nghĩa gì đối với trạm của bạn

Một trạm phục vụ mọi ô tô trong lô: CCS1 cho Bắc Mỹ, CCS2 cho Châu Âu, CHAdeMO cho hàng nhập khẩu từ Nhật Bản, GB/T cho xe điện do Trung Quốc sản xuất và NACS cho hệ sinh thái Tesla.

Các nhà nhập khẩu phòng ngừa các vụ cá cược của họ: nếu thị trường hợp nhất theo một điểm, thì các vịnh khác không bao giờ là tài sản bị mắc kẹt vì đơn vị này được vận chuyển cùng với chúng.

Đầu ra 200-1000VDC trải rộng trên các gói 400V cũ và kiến ​​trúc 800V mới mà không cần thay đổi phần cứng.

Các khoang kết nối có thể sử dụng được tại hiện trường: một khoang có thể được hoán đổi hoặc kết thúc lại sau đó thay vì thay thế toàn bộ tháp.

Đội tàu cho thuê và hỗn hợp ngừng vận chuyển hộp chuyển đổi; phích cắm bên phải đã có trên tủ.

Lộ trình trang bị thêm: mua với các đầu nối mà thị trường của bạn cần ngày hôm nay và thêm các đầu nối khác khi nhóm kết hợp thay đổi.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật tại nhà máy của AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H chính xác như được vận chuyển.

Các cơ sở hỗn hợp và đa quốc gia được xây dựng cho Đơn vị mọi định dạng 180kW

Hành lang biên giới và quá cảnh: các phương tiện du lịch và quá cảnh đến với các phích cắm khác nhau từ các nước láng giềng.

Lô xe cho thuê tại sân bay: đội xe cho thuê kết hợp các loại xe Châu Âu, Châu Á và Bắc Mỹ trong một hàng.

Cảng và người xử lý hàng hóa: xe nhập khẩu cần GB/T hoặc CCS2 trong khi hàng nội địa chạy CHAdeMO hoặc NACS.

Đại sứ quán, khu tập thể của người nước ngoài và khu vực miễn thuế: số lượng phương tiện giao thông quốc tế thực sự đông đảo.

Các nhà khai thác đội xe nhập khẩu xe tải và taxi từ một số nhà sản xuất: một bộ sạc, mỗi dây nịt.

Cách đơn vị phục vụ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T và NACS

Giai đoạn nguồn không phụ thuộc vào đầu nối: nó tạo ra 200-1000VDC và bộ điều khiển đàm phán phiên thông qua bất kỳ giao thức nào mà phương tiện sử dụng. Mỗi khoang đầu nối có bảng giao tiếp riêng nên việc thêm tiêu chuẩn sau này chỉ là hoán đổi khoang chứ không phải bộ sạc mới.

Quá trình đàm phán giao thức diễn ra tự động khi cắm vào: thiết bị xác định đầu nối, bắt đầu bắt tay và đặt giới hạn điện áp và dòng điện theo yêu cầu của xe. Không có menu nào để người lái xe điều hướng, điều này quan trọng ở một trạm đông đúc, nơi mỗi lần nhấn thêm đều khiến hàng đợi bị trễ.

Vì mỗi khoang sử dụng giao thức riêng nên thiết bị này thậm chí có thể phục vụ taxi CHAdeMO và xe saloon CCS2 nối tiếp nhau mà không cần cấu hình ở giữa. Dữ liệu phiên, chẩn đoán và cập nhật chương trình cơ sở chạy trên OCPP 1.6/2.0 thông qua Ethernet, WiFi hoặc 4G. Dải điện áp rộng cũng có nghĩa là thiết bị sẽ phục vụ những chiếc ô tô 400V cũ một cách duyên dáng thay vì từ chối chúng.

Tuân thủ tiêu chuẩn và kiểm tra đằng sau thiết bị năm đầu nối

Phê duyệt loại CE và TUV bao gồm toàn bộ thiết bị theo các tiêu chuẩn đầu nối được hỗ trợ.

Báo cáo điện UL và CB có sẵn cho tệp tài liệu xuất khẩu.

Kiểm tra tính tuân thủ giao thức trên mỗi khoang đầu nối theo các yêu cầu bắt tay của tiêu chuẩn của nó.

Xịt muối 96 giờ lên vỏ và vỏ đầu nối.

Phiên chu kỳ thử nghiệm kéo dài 48 giờ trên nhiều khoang đầu nối và mức điện áp.

Bên trong các mô-đun giữ -30°C đến +55°C. Định mức tủ được công bố là -25°C đến +50°C phản ánh toàn bộ cụm lắp ráp, bao gồm các đầu nối.

Sản xuất: Bộ dây điện, Hộp nối và Giai đoạn nguồn 180kW

Bước 1. Vỏ tủ được cắt bằng laser và hàn bằng robot FANUC, với các đường cắt có kích thước phù hợp với tùy chọn đầu nối được đặt hàng.

Bước 2. Hệ thống phanh TRUMPF tạo thành các tấm trước khi xử lý trước, sơn tĩnh điện và xử lý.

Bước 3. Bộ chỉnh lưu 180kW được gắn trong khoang mô-đun bằng hợp chất nhiệt.

Bước 4. Các khoang đầu nối được lắp ráp thành các cụm phụ riêng biệt, mỗi cụm có cáp, bảng giao tiếp và cơ cấu khóa riêng.

Bước 5. Đi dây đầu vào AC và bảo vệ đột biến điện trên đường dây AC.

Bước 6. Bộ dây HMI, bộ điều khiển và khoang được lắp đặt trên đường dây DC.

Bước 7. Kiểm tra tải ở mức 180kW ghi lại hiệu suất và dải điện áp đầu ra trên mỗi đơn vị.

Bước 8. Mỗi khoang đều được kiểm tra bắt tay dựa trên trình mô phỏng giao thức trước khi đóng thùng; một triệu chiếc được xuất xưởng cho đến năm 2024.

Chọn bộ kết nối cho thị trường nhập khẩu của bạn

Đặt hàng các vịnh mà thị trường của bạn thực sự thúc đẩy ngày hôm nay và chừa chỗ cho những vịnh mà nó có thể áp dụng tiếp theo. Một đại lý ở ba quốc gia láng giềng thường lấy CCS2 cộng với GB/T, hoặc CCS1 cộng với NACS và thêm CHAdeMO ở những nơi phổ biến hàng nhập khẩu từ Nhật Bản.

Đừng trả tiền cho cả năm khoang nếu lô của bạn đồng nhất - mỗi khoang đều tốn tiền và cấu hình một tiêu chuẩn sẽ rẻ hơn. Tính linh hoạt tồn tại đối với các đội tàu hỗn hợp và các thị trường không chắc chắn, không phải là một tính năng bắt buộc.

Ngoài ra, hãy xem xét các phương tiện: nếu trạm của bạn phục vụ taxi 400V cũ, phạm vi 200-1000VDC sẽ xử lý chúng, nhưng thời gian phiên sẽ chạy lâu hơn tiêu đề 180kW gợi ý. Xuất bản những kỳ vọng thực tế trong ứng dụng trạm.

Và nếu trang web của bạn là lô hàng chỉ có một thương hiệu — một hãng sản xuất, một phích cắm, không có khách du lịch — hãy tiết kiệm tiền và đặt mua cấu hình một khoang; đơn vị ở mọi định dạng chỉ kiếm được giá khi nhóm thực sự kết hợp.

Tại sao AMPPAL dành cho Bộ sạc nhỏ gọn đa tiêu chuẩn

Năm tùy chọn đầu nối trên một SKU, với các khoang được lắp đặt tại nhà máy cho phù hợp với thị trường của bạn và được dán nhãn theo tiêu chuẩn.

Giao hàng từ 15–20 ngày làm việc sau khi phê duyệt bản vẽ; MOQ từ một container.

Trang bị thêm bộ dụng cụ khoang chứa để thiết bị phát triển cùng với đội xe của bạn thay vì bị thay thế.

Chứng nhận CE, TUV, UL, CB kèm bản sao báo cáo trong gói báo giá.

Nhãn hiệu OEM/ODM, ngôn ngữ HMI và đề can đầu nối cho mỗi đơn hàng.

Một nhà máy tự vận hành hơn 200 trạm và xuất khẩu sang hơn 40 quốc gia kể từ năm 2014.

Đóng gói với bộ giá đỡ và bộ cáp dành riêng cho đầu nối

Tháp được vận chuyển thẳng đứng trong một thùng có khung thép với các khoang nối được bảo vệ bằng giá đỡ xốp định hình. Cáp được cuộn và đệm riêng biệt, đồng thời mỗi bộ dây đều được dán nhãn theo tiêu chuẩn — thẻ màu đỏ CCS1, màu xanh CCS2, màu vàng GB/T — vì vậy không có gì bị lẫn lộn tại cơ sở.

Cơ chế khóa của mỗi khoang được bọc để chống rung khi vận chuyển và sơ đồ thùng được gửi cùng với báo giá để cách bố trí thùng chứa khớp chính xác với đơn đặt hàng của bạn. Bộ dụng cụ khoang dự phòng và bộ cáp bổ sung được đóng gói trong hộp thứ hai theo yêu cầu và kế hoạch xếp hàng sẽ được gửi cùng với báo giá để thùng chứa khớp chính xác với đơn đặt hàng.

Chúng tôi vận chuyển FOB Ninh Ba theo tiêu chuẩn, CIF nếu được ưu tiên. Thủ tục giấy tờ - hóa đơn, danh sách đóng gói, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ, báo cáo thử nghiệm - các vấn đề trong vòng ba ngày làm việc kể từ khi xếp hàng.

Bảo hành và hỗ trợ trên năm loại đầu nối

Bảo hành tiêu chuẩn 2 năm bao gồm tầng nguồn, bộ điều khiển và tất cả các khoang đầu nối.

Bộ dụng cụ và cáp Bay được vận chuyển chéo trong vòng 5 ngày làm việc đối với các lỗi bảo hành.

Chẩn đoán từ xa đọc nhật ký phiên và lịch sử bắt tay của từng vịnh.

Dịch vụ trang bị thêm: chúng tôi sẽ gửi thêm bộ dụng cụ khoang sau khi đội xe của bạn thay đổi.

Cập nhật chương trình cơ sở qua mạng, bao gồm các bản sửa đổi giao thức cho từng tiêu chuẩn.

Lưu ý sử dụng cho các trạm đa tiêu chuẩn

Sai: đặt mua năm ngăn và sử dụng hai ngăn. Đúng: chỉ mua những gì thị trường thúc đẩy; vịnh có thể được thêm vào sau.

Sai: để trình điều khiển kéo cáp bằng vỏ đầu nối. Phải: kéo từ tay cầm, theo nhãn dán trên mỗi khoang và cuộn cáp lại vào giá đỡ.

Sai: để cửa khoang mở khi không sử dụng. Đúng: hãy đóng chúng lại, vì các vòng đệm giúp ngăn bụi và mưa lọt vào các chân giao tiếp.

Sai: giả sử cáp NACS và CCS2 là phụ tùng thay thế được. Bên phải: đặt hàng phụ tùng theo tiêu chuẩn; các loại cáp không tương thích chéo.

Sai: bỏ qua các gói 400V cũ hơn trong hoạt động tiếp thị trạm của bạn. Đúng: công bố thời gian phiên thông thường theo hạng phương tiện để người lái xe đến nơi với những kỳ vọng thực tế.

Phản hồi của nhà nhập khẩu về thiết bị 180kW năm định dạng

Một nhà nhập khẩu ở Bangkok, Thái Lan dự trữ một SKU cho các đại lý ở Thái Lan, Lào và Campuchia. Tùy chọn năm khoang có nghĩa là một container duy nhất bao phủ cả ba thị trường và bộ dụng cụ khoang dự phòng cho phép mỗi đại lý bản địa hóa sau này; khiếu nại là cấu hình năm khoang đầy đủ nặng hơn để xử lý khi lắp đặt, vì vậy họ đã yêu cầu một điểm nâng mà thùng hiện bao gồm.

Một nhà điều hành đội xe cho thuê ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ vận hành thiết bị này tại lô sân bay, nơi ô tô đến với phích cắm CCS2, CHAdeMO và GB/T. Kể từ khi vận hành thử, không có trình điều khiển nào cần đến bộ chuyển đổi; Điều đáng tiếc nhỏ là khoang NACS, được bổ sung sau này dưới dạng trang bị thêm, đi kèm với dây cáp được cuộn chặt hơn các khoang khác.

Một nhà điều hành cảng ở Durban, Nam Phi tính phí xe điện nhập khẩu trước khi chúng đến các đại lý. Phạm vi 200-1000VDC xử lý hàng tồn kho hỗn hợp mới và cũ hơn, đồng thời kế hoạch hoán đổi vùng cho phép chúng thích ứng khi hỗn hợp nhập khẩu thay đổi; lưu ý duy nhất của họ là màn hình cảm ứng mặc định là tiếng Anh, nhóm địa phương đã thay thế bằng giao diện song ngữ.

Câu hỏi thường gặp: Đầu nối, Điện áp và Thiết bị nhỏ gọn 180kW

Hỏi: Những đầu nối nào đạt tiêu chuẩn?

Đáp: Không ai bị ép buộc. Bạn chọn các khoang tại thời điểm đặt hàng từ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T và NACS.

Câu hỏi: Sau này tôi có thể thêm trình kết nối không?

Đ: Vâng. Các vịnh có thể sử dụng được tại hiện trường; chúng tôi gửi một bộ trang bị thêm và kỹ thuật viên của bạn sẽ thay nó vào.

Hỏi: Thiết bị này có sạc được cho ô tô 800V không?

Đ: Vâng. Đầu ra trải dài 200-1000VDC, bao gồm cả kiến ​​trúc 400V và 800V.

Hỏi: Xe cũ 400V có sạc được ở mức 180kW không?

A: Không. Xe đặt ra giới hạn; một gói cũ hơn có thể tiêu thụ 60-90kW và thiết bị sẽ thích ứng với nó.

Hỏi: Một đơn vị có đủ cho một lô hỗn hợp không?

A: Đối với giao thông nhẹ thì có; đối với các trạm bận rộn, hãy ghép nhiều tháp hoặc thêm khoang theo nhu cầu và chia tải cho các tháp.

Q: Nó cần đầu vào gì?

A: AC380V±15% ba pha; toàn bộ đầu ra cần khoảng 270A mỗi pha trước khi ký quỹ, vì vậy hãy xác nhận bộ cấp nguồn bằng danh sách kiểm tra dữ liệu cơ sở của chúng tôi.

Hỏi: Các tiêu chuẩn khác nhau có chia sẻ cùng một công suất 180kW không?

A: 180kW là tổng trần trạm; hai phương tiện sạc cùng nhau sẽ chia nguồn điện sẵn có giữa các khoang của chúng.

Hỏi: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?

A: Quá trình sản xuất mất 15-20 ngày làm việc kể từ khi phê duyệt bản vẽ; Các đơn đặt hàng kết nối hỗn hợp được vận chuyển cùng nhau trong một container.

Hỏi: Bảo hành là gì?

Đáp: Tiêu chuẩn 2 năm, bao gồm mọi khoang đầu nối cũng như tầng cấp nguồn.