Trạm sạc DC EV hai chiều V2G để quản lý năng lượng thương mại

Trạm sạc DC EV hai chiều AMPPAL V2G để quản lý năng lượng thương mại (Model AF-DC-30) là bộ sạc DC hai chiều 30kW được chế tạo theo tiêu chuẩn ISO 15118. Ô tô tự nhận dạng bằng số VIN, phiên tự ủy quyền và việc sạc hoặc xả bắt đầu mà không cần ứng dụng hoặc thẻ. Năm đường dẫn khởi động bao gồm mọi trang web: mã QR, quẹt thẻ, nhận dạng số VIN, kiểm soát nền tảng và bắt đầu ngoại tuyến bắt buộc. Hiệu suất 95%, IP54, 13 mức bảo vệ, mạng có dây và mạng di động. Chứng nhận CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118; được sản xuất bởi AMPPAL, nhà sản xuất bộ sạc V2G của Trung Quốc.

Gửi yêu cầu

Mô tả Sản phẩm

Mô hình 30kW và tại sao ISO 15118 lại quan trọng với bạn

Hầu hết các bộ sạc V2G được bán ngày nay đều nói chuyện với ô tô; sự khác biệt là tốt như thế nào. Trạm sạc EV DC EV hai chiều AMPPAL V2G để quản lý năng lượng thương mại (AF-DC-30) được xây dựng dựa trên ISO 15118, tiêu chuẩn cho phép EV và bộ sạc đàm phán một phiên giống như hai máy tính bắt tay nhau - được ký tên, đo lường, không có con người ở giữa.

Với công suất 30kW, nó nằm phía trên các thiết bị gia dụng và bên dưới các bộ sạc trong kho: đội xe nhỏ, bãi đậu xe văn phòng, sân trước khách sạn. Điều mà người mua chú ý là cách các phiên bắt đầu - đó là điểm mà thiết bị này khác với bất kỳ thiết bị nào có gắn đầu đọc thẻ.

AF-DC-30 làm gì tốt hơn bộ sạc một chiều

Năm hành vi tách biệt thiết bị này với bộ sạc nhanh DC thông thường và hầu hết trong số đó là về nhận dạng và kiểm soát thay vì kilowatt:

Plug & Charge: ô tô xuất trình chứng chỉ qua cáp, hóa đơn được chỉ định cho xe và người lái xe không bao giờ chạm vào màn hình.

Tự động khởi động số VIN: bộ sạc đọc số nhận dạng xe từ ô tô, do đó kho sẽ cấp phép cho các phương tiện cụ thể và chặn những phương tiện khác.

Dòng chảy hai chiều ở công suất 30kW với hiệu suất hệ thống 95% - xả vào tòa nhà hoặc lưới điện là một trường hợp kinh doanh, không phải là một dự án khoa học.

Bắt buộc bắt đầu ngoại tuyến: khi không thể truy cập mạng hoặc nền tảng, thiết bị vẫn mở các phiên sử dụng quy tắc cục bộ - sự khác biệt giữa 'đội tàu bị mắc kẹt' và 'đội tàu đang chạy'.

Mười ba chức năng bảo vệ cộng với IP54, có kích thước dành cho sân trước ngoài trời và bãi đỗ xe.

Mạng có dây và di động, do đó, việc thả một liên kết không làm mất dữ liệu thanh toán.

30kW V2G Bidirectional DC EV Charging Station for Commercial Energy Management

Thông số kỹ thuật

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Người mẫu	AF-DC-30
Công suất định mức	30kW
Điện áp đầu vào	260~530VAC (Ba pha, L1/L2/L3/N/PE)
Hiệu quả hệ thống	Hiệu suất 95%
Kích thước (H×W×D)	1517×640×300mm
Xếp hạng bảo vệ	IP54
Hệ số công suất	≥0,97 PF @20-50% tải, ≥0,99 PF @50-100% tải
Độ ồn	65dB
Phương pháp khởi động	Quét mã QR, quẹt thẻ, nhận dạng mã VIN, kiểm soát nền tảng, bắt buộc ngoại tuyến
Giao diện mạng	Có dây + Di động
Các loại trình kết nối	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
Bảo vệ	13 chức năng bảo vệ
Môi trường hoạt động	-30°C đến +50°C, 5% đến 95% RH
Chứng chỉ	CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 (V2G)
Bảo hành	Bảo hành tiêu chuẩn 24 tháng của nhà sản xuất

Các địa điểm phù hợp với thiết bị 30kW

30kW biến mất trong một địa điểm - đủ cho công việc thực tế, đủ nhỏ cho kết nối thương mại tiêu chuẩn. Các vị trí này tiếp tục lặp lại theo thứ tự:

Các bãi đậu xe văn phòng và khu kinh doanh, nơi nhân viên sạc xe điện vào ban ngày và xả hàng vào buổi tối cao điểm.

Sân trước của khách sạn và nhà hàng muốn tính phí cho khách mà không cần nhân viên lễ tân.

Đội xe tải nhỏ giao hàng: Quy tắc VIN cho phép tổng kho chỉ tính phí cho phương tiện của mình.

Các đại lý ô tô đang giới thiệu V2G cho khách hàng, lấy tiêu chuẩn ISO 15118 làm trọng tâm.

Các điểm sạc xe điện ở nông thôn trên lưới điện yếu: nguồn điện hai chiều 30kW cũng có thể giúp ổn định nguồn điện cục bộ.

Từ cắm cáp đến bắt đầu phiên: Chuỗi khởi động

Cắm vào và xem. Khóa đầu nối, bộ sạc và ô tô trao đổi bắt tay ISO 15118 và ô tô hiển thị danh tính của nó - chuỗi chứng chỉ, không phải số sê-ri. Bộ sạc xác thực nó theo danh sách cho phép của trang web và phiên sẽ mở ra với mức thuế và giới hạn đã được thỏa thuận. Đó là Plug & Charge, thời gian của người lái xe khoảng mười giây.

Nhận dạng số VIN hoạt động ở một lớp dưới. Ban kiểm soát phân tích số nhận dạng phương tiện từ ô tô, khớp với danh sách của người quản lý đội xe và bắt đầu hoặc từ chối phiên. Không mất thẻ, không cần cài đặt ứng dụng. Một kho có bốn mươi xe tải có thể đặt ra các quy tắc như 'chỉ xe tải giao hàng, 07:00-19:00, tính phí tới 80%'.

Con đường thứ năm tồn tại cho những ngày tồi tệ. Bộ định tuyến ngừng hoạt động, mạng di động ngừng hoạt động, không thể truy cập nền tảng - bắt buộc khởi động ngoại tuyến tiếp quản các quy tắc được lưu trữ cục bộ: số VIN được ủy quyền vẫn sạc, đo sáng vẫn ghi, đồng bộ hóa dữ liệu khi liên kết trở lại. Một số nhà khai thác mua thiết bị này vì chính xác hành vi đó; bộ sạc trước đây của họ biến thành cục gạch mỗi khi mạng hắt hơi.

Báo cáo thử nghiệm đằng sau mô hình 30kW

Phần cứng hai chiều là nơi hiển thị các phím tắt chứng nhận giá rẻ, vì vậy đây là những gì có trong tệp với mỗi AF-DC-30:

Báo cáo kiểm tra loại CE và TUV bao gồm an toàn và EMC cho thị trường EU.

Tuân thủ tiêu chuẩn IEC 61851 đối với hoạt động sạc DC, cáp và điều khiển đầu nối.

Tuân thủ ISO 15118 bao gồm ngăn xếp V2G - lớp giúp cho việc cắm và sạc trở nên khả thi.

Kiểm tra định kỳ tại nhà máy trên từng thiết bị: điện trở cách điện, tính liên tục của mặt đất, rò rỉ và chạy hai chiều đầy đủ 30kW.

Các mô-đun nhiệt độ rộng được đánh giá từ -30C đến +55C cho các hạm đội mùa đông phía bắc.

Vỏ IP54 được xác minh theo tiêu chuẩn IEC 60529 để lắp đặt ngoài trời.

Tám bước từ cuộn dây đến vỏ sơn

Nhà máy Yueqing của AMPPAL đã hoạt động từ năm 2014 với hơn 260 nhân viên và các sản phẩm DC như AF-DC-30 có dây chuyền lắp ráp riêng. Trình tự:

Vỏ thép được cắt bằng laze trên máy TRUMPF và gấp lại trên phanh ép CNC.

Robot FANUC đặt các mô-đun nguồn và thanh cái trên khung.

Bảng điều khiển được lập trình với ngăn xếp ISO 15118 và năm đường dẫn khởi động.

Giai đoạn công suất được thử nghiệm đầu tiên: chế độ chỉnh lưu, sau đó là chế độ biến tần, ở mức công suất tối đa 30kW.

Vỏ được sơn tĩnh điện và được niêm phong theo tiêu chuẩn IP54 trước khi lắp đặt lần cuối.

Mỗi thiết bị chạy sạc và xả theo chu kỳ 24 giờ ở công suất định mức.

Kiểm tra truyền thông xác minh Ethernet, CAN và liên kết di động cùng với chuyển đổi dự phòng.

Cuộc kiểm tra cuối cùng kết thúc, sau đó đóng thùng; toàn bộ quá trình chạy mất 15-20 ngày làm việc.

Phù hợp mô hình 30kW với trang web của bạn

Kiểm tra kết nối lưới của bạn trước giá. 30kW cần ba pha ở 260-530VAC với L1/L2/L3/N/PE, điều mà hầu hết các cơ sở thương mại đều có. Chỉ một pha? AF-DC-07 7kW là sự thay thế hợp lý.

Hãy suy nghĩ xem ai sẽ sử dụng nó. Trình điều khiển thường xuyên? Số VIN và Plug & Charge - họ ngừng mang theo thẻ. Người dùng công cộng ẩn danh? Mã QR và kiểm soát nền tảng cũng hoạt động tốt ở đây.

Không dành cho bạn nếu bạn cần sạc xe buýt hoặc xe tải hạng nặng - 30kW sạc xe buýt 300kWh cả đêm. Cũng không dành cho bạn nếu ô tô của bạn thiếu hỗ trợ hai chiều ISO 15118; Tự động khởi động số VIN tùy theo xe nói chuẩn nên hãy kiểm tra danh sách xe trước.

Sự khác biệt AMPPAL trên đơn hàng 30kW

15-20 ngày làm việc kể từ khi đặt hàng đối với cấu hình tiêu chuẩn; bố trí đầu nối tùy chỉnh và nhãn hiệu OEM theo yêu cầu.

MOQ của một đơn vị để đánh giá, hai đến năm đơn vị cho các địa điểm thử nghiệm và giá container cao hơn thế.

Giấy chứng nhận và báo cáo thử nghiệm được cung cấp trước khi vận chuyển để phê duyệt kết nối lưới và hải quan.

Hỗ trợ OCPP 1.6 và 2.0, do đó, thiết bị này có thể tham gia vào các hệ thống quản lý sạc hiện có mà không cần khóa độc quyền.

AMPPAL vận hành hơn 200 trạm của riêng mình và đã vận chuyển hơn một triệu thiết bị kể từ năm 2014 - bộ phận hỗ trợ biết các lỗi tại hiện trường chứ không chỉ các bảng dữ liệu.

Vận chuyển Tủ 30kW: Thùng, LCL và Tài liệu

AF-DC-30 có kích thước 1517 x 640 x 300mm và được vận chuyển thẳng đứng trong thùng gỗ có giằng bên trong, nặng khoảng 150kg nếu tính cả súng và dây cáp - thân thiện với xe nâng, có thể được lắp đặt bởi hai người.

Một container 20 feet cần khoảng 18 chiếc; một khối cao 40 feet khoảng 38. Các đơn đặt hàng nhỏ hơn đi LCL từ Ninh Ba hoặc Thượng Hải, kích thước và trọng lượng được khai báo để có báo giá giao nhận chính xác.

Tài liệu tiêu chuẩn: hóa đơn, danh sách đóng gói, vận đơn hoặc vận đơn hàng không, tờ khai CE và chứng chỉ kiểm tra. Một số thị trường cần tuyên bố tuân thủ ISO 15118 để phê duyệt lưới điện - chúng tôi cung cấp theo yêu cầu.

Bảo hành và phụ tùng cho Model 30kW

Hai năm và bao gồm mô-đun giao tiếp ISO 15118. Cập nhật chương trình cơ sở được miễn phí trong suốt thời gian sử dụng của sản phẩm.

Các mô-đun nguồn dự phòng và bảng điều khiển được lưu trữ trong kho khu vực; các bộ phận thông thường được vận chuyển trong vòng 3-5 ngày làm việc.

Các kỹ sư của chúng tôi chẩn đoán từ xa thông qua kết nối của bộ sạc - hầu hết các lỗi đều được tìm thấy mà không cần truy cập trang web.

Hỗ trợ vận hành: chúng tôi hướng dẫn trình cài đặt của bạn qua phiên đầu tiên qua cuộc gọi điện video, bao gồm cả việc thiết lập danh sách VIN cho phép.

Danh sách kiểm tra bảo trì trong sách hướng dẫn: kiểm tra đầu nối hàng quý, kiểm tra mô-men xoắn hàng năm và vệ sinh bộ lọc nếu được trang bị.

Những cạm bẫy cài đặt và vận hành cần bỏ qua

Sai: Lắp thiết bị ở nơi đầu nối treo ở độ cao ngang đầu gối so với lối đi đông đúc. Bên phải: đặt ổ cắm cách mặt đất 1,0-1,2m, cách xa xe đẩy và cửa sau.

Sai: Dựa vào số VIN tự động khởi động mà không kiểm tra nó trên mọi mẫu xe bạn sở hữu. Đúng: chạy một phiên kiểm tra cho mỗi mô hình trong quá trình chạy thử và ghi lại kết quả.

Sai: Để nền tảng đám mây là bản ghi thanh toán duy nhất. Đúng: luôn bật tính năng đo lường cục bộ của thiết bị để dữ liệu vẫn tồn tại khi mất mạng.

Sai: Đặt giới hạn xả cao hơn mức mà cầu dao chính của tòa nhà có thể hấp thụ. Bên phải: phối hợp lịch xả thải với hồ sơ tải của địa điểm.

Sai: Bỏ qua thiết bị chống sét ở nguồn điện vì thiết bị có thiết bị chống sét bên trong. Đúng: cũng bảo vệ nguồn cấp dữ liệu - các xung điện đến qua cáp.

Ghi chú hiện trường từ việc lắp đặt 30kW

Một công ty hậu cần gần Rotterdam vận hành ba chiếc AF-DC-30 cho đội giao hàng 26 xe tải. Quy định VIN chỉ tính phí xe tải trong kho 07:00-19:00; cửa sổ buổi tối xả nước để bù đắp gánh nặng văn phòng. Một điều thực sự khó chịu: khi người lái xe đổi xe tải, phiên này sẽ theo dõi chiếc xe chứ không phải người lái xe, vì vậy quãng đường cá nhân cần được theo dõi riêng.

Một nhóm khách sạn ở Croatia đã đặt hai đơn vị vào bãi đậu xe dành cho khách với tính năng khởi động bằng mã QR và thanh toán trên nền tảng. Các khoang xe điện đã trở thành một đặc quyền đặt chỗ và quầy lễ tân đã ngừng cung cấp thông tin 'tôi thanh toán bằng cách nào?' câu hỏi. Khiếu nại: đèn LED trạng thái khó đọc từ khoảng cách 20 mét dưới ánh sáng ban ngày.

Một đại lý xe điện ở UAE sử dụng một thiết bị cho các bản demo Plug & Charge. Nhân viên bán hàng cắm xe chạy thử, phiên mở ra nhận dạng xe, bảng giá xuất hiện trên màn hình của xe. Bản demo tự bán; 30kW phù hợp với một phòng trưng bày nhưng không tính phí đầy đủ cho khách hàng, vì vậy họ giữ một thiết bị nhanh hơn phía sau tòa nhà.