Ngăn sạc DC EV làm mát bằng chất lỏng 240kW cho các trạm sạc công suất cao

Ngăn sạc DC EV làm mát bằng chất lỏng AMPPAL 240kW dành cho các trạm sạc công suất cao (AF-DC-240-LC-S1) là ngăn sạc DC EV làm mát bằng chất lỏng 240kW chạy các đầu cực làm mát bằng không khí 250A và làm mát bằng chất lỏng 600A/800A từ một tủ điện. Hiệu suất tối đa 94,5%, đầu ra DC200-1000V, vỏ IP54, hỗ trợ CCS1/CCS2/GB/T/CHADeMO/NACS. Mua trực tiếp từ nhà máy Chiết Giang: được chứng nhận CE/TUV/CB/CCC/UL, thời gian thực hiện 15-20 ngày làm việc, bảo hành 2 năm. Yêu cầu bảng giá AF-DC-240 và gói kết hợp thiết bị đầu cuối miễn phí cho cơ sở của bạn.

Gửi yêu cầu

Mô tả Sản phẩm

AF-DC-240 thực sự là gì

AF-DC-240-LC-S1 là bộ sạc 240kW được xây dựng dựa trên một ý tưởng đơn giản: một tủ chính không buộc bạn phải sử dụng một công nghệ cáp duy nhất. Cùng một nguồn điện cung cấp cho các thiết bị đầu cuối làm mát bằng không khí 250A và các thiết bị đầu cuối làm mát bằng chất lỏng 600A/800A, được gắn cạnh nhau tại khoang.

Điều này giải quyết sự không phù hợp xuất hiện ở hầu hết các trang web thực. Một chiếc taxi 400V kéo được khoảng 150-250A; một chiếc sedan nền tảng 800V mới có thể chứa 600A trong vài phút. Chỉ riêng súng làm mát bằng không khí đã trang bị nắp cho những chiếc ô tô mới, trong khi thiết lập hoàn toàn bằng chất lỏng sẽ dành phần cứng 600A cho các khoang sẽ không bao giờ sử dụng nó.

Thiết bị đầu cuối hỗn hợp có nghĩa là bạn mua tủ 240kW một lần và sau đó chọn hạng hiện tại của mỗi khoang để phù hợp với lưu lượng truy cập thực sự đậu ở đó.

240kW Liquid-Cooled DC EV Charging Power Stack for High-Power Charging Stations

Tại sao chủ sở hữu trang web kết hợp thiết bị đầu cuối 250A và 600A trên một tủ

Trả tiền cho hiện tại chứ không phải cho sự cường điệu: súng làm mát bằng không khí 250A dành cho taxi và xe điện cũ hơn trong khi súng lỏng 600A/800A phục vụ làn đường cao cấp, thường cắt giảm chi tiêu phần cứng thiết bị đầu cuối 25-35% so với bản dựng hoàn toàn bằng chất lỏng.

Một tủ, hai hệ thống cáp: một đầu vào AC380V, một bus DC và một bảng điều khiển OCPP quản lý toàn bộ nhóm, do đó, sự kết hợp này sẽ tăng thêm tính linh hoạt mà không cần thêm độ phức tạp của điều khiển.

Hiệu suất tối đa 94,5% có nghĩa là lượng nhiệt thải cần loại bỏ ở mức tối đa ít hơn khoảng 13kW so với thiết bị có hiệu suất 88% và tủ chính luôn mát bằng không khí cưỡng bức.

Phạm vi giao thức đầy đủ từ cùng một ngăn xếp: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO và NACS, cộng với OCPP 1.6/2.0 cho bất kỳ chương trình phụ trợ nào bạn đã chạy.

Vỏ IP54 và phạm vi hoạt động -25°C đến +50°C, do đó, tủ có thể đứng ngoài trời mà không cần nơi trú ẩn ở hầu hết các vùng khí hậu.

Kiểm soát truy cập thẻ quẹt và mã QR được tích hợp sẵn, do đó, một ngăn xếp xử lý việc tính phí công cộng không cần thiết và một tài khoản nhóm đã đóng cùng một lúc.

Thông số kỹ thuật

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Người mẫu	AF-DC-240
Công suất đầu ra định mức	240kW
Tủ chính (mm)	1750 × 1200 × 900
Thiết bị đầu cuối	Làm mát bằng không khí (250A) & Làm mát bằng chất lỏng (600A/800A)
Điện áp đầu vào	AC380V±15%
Dải điện áp đầu ra	DC200-1000V
HMI	Màn hình cảm ứng 7" + đèn LED
Hiệu suất cao nhất	94,5%
Lớp bảo vệ	IP54
Kiểm soát truy cập	Quẹt thẻ/Quét mã
Đầu nối tương thích	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
Nhiệt độ hoạt động	-25°C ~ +50°C
Bảo hành	Tiêu chuẩn 2 năm

Trường hợp ngăn xếp 240kW phù hợp hơn những ngăn lớn hơn

Các khu vực dịch vụ đường cao tốc, nơi người lái xe cần nạp tiền từ 10-15 phút từ dòng xe sedan, SUV và xe tải thương mại hạng nhẹ.

Các trung tâm sạc nhanh đô thị trên nguồn điện ba pha 380V hiện có, trong đó ngăn xếp 480kW+ sẽ buộc phải nâng cấp máy biến áp.

Các khách sạn và trung tâm mua sắm có 6-8 khu vực trong một tủ, với các thiết bị đầu cuối được làm mát bằng không khí phục vụ các phiên giao dịch chậm vào ban ngày.

Các kho của đội xe có nhiều lứa tuổi xe khác nhau: các xe cũ sử dụng 250A, các mẫu 800V mới kéo các làn đường lỏng.

Lưới điện đảo hoặc vùng sâu vùng xa có tổng tải trọng trang web phải ở mức dưới khoảng 260kW.

Kiến trúc thiết bị đầu cuối hỗn hợp hoạt động như thế nào

AC380V±15% đi vào tủ chính, các mô-đun nguồn sẽ chỉnh lưu và chuyển nó thành DC200-1000V, đồng thời một bus DC chung sẽ phân phối dòng điện đến bất kỳ thiết bị đầu cuối nào đang hoạt động. Mỗi thiết bị đầu cuối sẽ đàm phán giới hạn điện áp và dòng điện riêng với xe, do đó, xe taxi 400V GB/T và xe sedan 800V CCS2 có thể sạc cùng lúc mà không bị nhiễu.

Bộ lập lịch ngăn xếp cấp nguồn theo mức độ ưu tiên: các làn làm mát bằng chất lỏng trước tiên nhận được yêu cầu đầy đủ 600A/800A, sau đó nguồn điện còn lại sẽ chuyển đến các khoang làm mát bằng không khí. Nếu ba chiếc xe kéo cùng một lúc, bể bơi sẽ cân bằng lại cứ sau vài giây để không ai tụt xuống 0.

Việc làm mát cũng được chia ra. Tủ chính sử dụng khí cưỡng bức; các thiết bị đầu cuối làm mát bằng chất lỏng tuần hoàn chất làm mát qua cáp và súng, giữ nhiệt độ tay cầm dưới 45°C ngay cả ở 600A. Súng làm mát bằng không khí chỉ đơn giản là tỏa nhiệt vào khí quyển, ở mức 250A là ổn và chi phí bảo trì rẻ hơn nhiều.

Chứng chỉ và bài kiểm tra đằng sau chúng

Các chứng chỉ CE, TUV, CB, CCC và UL bao gồm dòng AF-DC-240, do đó, cùng một đơn vị vận chuyển đến các dự án ở EU, Trung Đông, ASEAN và Bắc Mỹ.

Mỗi đơn vị sản xuất đều tiến hành kiểm tra điện trở cách điện 1000VDC và kiểm tra tính liên tục của mặt đất trước khi rời khỏi băng ghế dự bị.

Quá trình thử nghiệm đầy tải trong 48 giờ trên dàn tải của nhà máy ở công suất 240kW sẽ phát hiện các mô-đun yếu trước khi vận chuyển chứ không phải sau khi lắp đặt.

Xác minh IP54 tuân theo IEC 60529 bằng cách phun nước theo thời gian; khả năng chống đột biến được kiểm tra theo tiêu chuẩn IEC 61000-4-5 trên đầu vào AC.

Độ mòn của đầu nối được lấy mẫu trong thử nghiệm phích cắm 10.000 chu kỳ, bao gồm các công tắc tơ của súng lỏng thường bị lạm dụng hàng ngày.

Báo cáo thử nghiệm được phát hành theo từng lô và đính kèm vào hồ sơ lô hàng, giúp đẩy nhanh thủ tục thông quan và thủ tục kết nối lưới điện.

Từ cuộn dây đến tủ: Tám bước sản xuất

Các tấm vỏ được cắt bằng laze trên máy TRUMPF, sau đó được đục lỗ bằng CNC và uốn cong theo dung sai.

Tủ chạy qua dây chuyền sơn tĩnh điện để có lớp hoàn thiện chống ăn mòn được xếp hạng IP54.

Các module nguồn được lắp ráp trên dây DC chuyên dụng, tách biệt với các dòng sản phẩm AC.

Thanh cái và bộ dây điện được lắp đặt bằng dây buộc điều khiển bằng mô-men xoắn.

Robot FANUC hỗ trợ bố trí mô-đun và nâng vật nặng, giữ cho quá trình lắp ráp được nhất quán.

Mỗi thiết bị đều được cài đặt chương trình cơ sở và cấu hình OCPP phù hợp với chương trình phụ trợ của bạn.

Quá trình đốt cháy toàn tải trong 48 giờ sẽ diễn ra trên bộ tải của nhà máy trước khi đóng gói.

Kiểm tra cuối cùng bao gồm danh sách kiểm tra 14 điểm, sau đó thiết bị sẽ được đóng thùng.

Lập kế hoạch hỗn hợp thiết bị đầu cuối: Ai cần 250A, ai cần 600A/800A

Nếu mọi phương tiện trên trang web của bạn đều là loại 800V 2024 hoặc mới hơn thì đây không phải là cách rẻ nhất để mua công suất 600A; AF-DC-480-LC-S2 hoàn toàn lỏng trong cùng dòng sản phẩm cung cấp nhiều dòng điện hơn trên mỗi mét vuông và trên mỗi đô la.

Nếu lưu lượng truy cập của bạn là những chiếc ô tô 400V cũ có dòng điện dưới 200A, thì một bộ 240kW làm mát bằng không khí đơn giản sẽ có chi phí thấp hơn và không cần đào tạo về chất làm mát. Đừng mua phần cứng lỏng mà bạn sẽ không bao giờ tải.

Nếu đội xe thực sự hỗn hợp, hãy lập kế hoạch tỷ lệ: đếm số xe có khả năng 800V trong dự báo của bạn, dành một khoang chất lỏng cho 15-20 chiếc trong số đó và trang bị phần còn lại bằng súng 250A. Các kỹ sư của AMPPAL sẽ kiểm tra số lượng của bạn trước khi bạn đặt hàng.

Những gì bạn nhận được khi mua từ AMPPAL thay vì một công ty thương mại

Nhà máy ở Nhạc Thanh, Chiết Giang vận chuyển cấu hình trong kho trong 15-20 ngày làm việc và Moq là một đơn vị cho AF-DC-240.

Khả năng tùy chỉnh là có thật: màu tủ, kết hợp thiết bị đầu cuối, độ dài cáp và các thông số OCPP được đặt tại thời điểm đặt hàng, không được vá sau này.

Gói chứng chỉ đầy đủ sẽ được gửi đi cùng với mọi đơn hàng, nhờ đó quá trình thông quan và ứng dụng lưới sẽ diễn ra nhanh hơn.

Đến năm 2024, AMPPAL đã cung cấp hơn một triệu bộ sạc và tự vận hành hơn 200 trạm, vì vậy nhóm kỹ thuật cũng biết điều gì sẽ xảy ra tại hiện trường.

Định giá trực tiếp tại nhà máy với báo giá EXW, FOB Ninh Ba hoặc CIF, cộng với một kỹ sư có tên trong tài khoản của bạn trong suốt thời gian thực hiện dự án.

Đóng gói, nâng hạ và chứng từ hải quan

Tủ chính được vận chuyển trong thùng gỗ dán xuất khẩu với các thiết bị đầu cuối được đóng gói trong các hộp lót xốp riêng biệt. Bộ đầy đủ nặng khoảng 900-1100kg tùy thuộc vào hỗn hợp thiết bị đầu cuối và dấu chân thùng có kích thước phù hợp với kích thước pallet tiêu chuẩn.

Việc chất hàng được lên kế hoạch cho mỗi container 40 feet: hai ngăn xếp 240kW cho mỗi container là cách bố trí tiêu chuẩn, với các thùng được bắt vít vào ray sàn để tồn tại khi biển động. Đội đón khách địa phương có thể dỡ hàng bằng một xe nâng.

Các tài liệu tiêu chuẩn là hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ và báo cáo kiểm tra lô. Chúng tôi báo giá EXW, FOB Ninh Ba hoặc CIF, và danh sách đóng gói tăng gấp đôi so với hàng tồn kho của hải quan, vì vậy sự khác biệt về biên giới là rất hiếm.

Hai năm hỗ trợ, bao gồm cả dịch vụ chăm sóc nước làm mát

Bảo hành tiêu chuẩn bao gồm 2 năm đối với ngăn xếp, thiết bị đầu cuối và mô-đun nguồn, với các lỗi liên quan đến chất làm mát được xử lý theo cùng điều khoản.

Các phụ tùng tiêu hao như đầu nối chất lỏng và ống làm mát sẽ được vận chuyển trong vòng 3-5 ngày làm việc từ kho Nhạc Thanh.

Kiểm tra tình trạng từ xa hàng quý đối với các mô-đun bị lỗi gắn cờ OCPP trước khi chúng chuyển sang trạng thái ngoại tuyến.

Thiết bị đầu cuối làm mát bằng chất lỏng cần kiểm tra mức chất làm mát và kẹp ống 6 tháng một lần; AMPPAL cung cấp danh sách kiểm tra dịch vụ bằng tiếng Anh, tiếng Nga, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Ả Rập.

Kênh WhatsApp chuyên dụng kết nối bạn với kỹ sư hậu mãi, người biết số sê-ri của bạn chứ không phải hàng đợi mua vé.

Cài đặt và sử dụng hàng ngày: Sai vs Đúng

Sai: Chạy súng làm mát bằng không khí 250A ở mức tối đa trong môi trường xung quanh 45°C suốt cả buổi chiều. Phải: Ngăn xếp tự động giảm tốc độ các làn đường được làm mát bằng không khí; lên lịch các buổi tập nặng vào những giờ mát mẻ hơn hoặc chuyển chúng sang các khoang lỏng.

Sai: Bỏ qua việc kiểm tra chất làm mát vì làm mát bằng chất lỏng không bao giờ hỏng. Bên phải: Kiểm tra mức nước làm mát và kẹp ống 6 tháng một lần; kiểm tra 10 phút sẽ tránh được việc thay thế đầu nối trị giá 400 USD.

Sai: Thay thế cáp súng lỏng bằng linh kiện chung của nhãn hiệu khác. Bên phải: Sử dụng cáp phù hợp AMPPAL; đường dẫn dòng chất làm mát và xếp hạng của công tắc tơ được điều chỉnh cùng nhau.

Sai: Gắn tủ vào tường không có khoảng trống phía sau. Bên phải: Chừa khoảng trống 500mm phía sau và 800mm phía trước để luồng không khí và tiếp cận dịch vụ.

Sai: Để các phiên bản chương trình cơ sở trôi nổi. Phải: Đặt cửa sổ cập nhật OCPP hàng tháng để tất cả các thiết bị đầu cuối chạy cùng một bản dựng.

Phản hồi của nhà điều hành trang web từ hiện trường

Một nhà điều hành bán lẻ nhiên liệu của Ả Rập Xê Út đã chạy hai chiếc AF-DC-240 tại một trạm dịch vụ ở Riyadh từ tháng 7 năm 2025. Các làn đường lỏng xử lý dòng xe SUV 800V hàng ngày trong khi súng 250A phục vụ taxi; khiếu nại duy nhất của họ là màn hình 7 inch bị chói dưới ánh nắng trực tiếp, được giải quyết bằng một mái hiên nhỏ.

Một chủ trung tâm mua sắm người Malaysia ở Kuala Lumpur đã bắt đầu với bốn thiết bị đầu cuối 250A và bổ sung thêm một khoang chất lỏng 600A vào tháng 12 năm 2025 sau khi các mẫu xe điện mới xuất hiện trong danh sách khách thuê. Kế toán viên của họ thích việc nâng cấp sử dụng lại cùng một tài khoản nội các và OCPP.

Một nhà điều hành đội xe Đức đang vận hành 30 xe tải điện tử ở Hamburg đã cảnh báo chúng tôi rằng việc thiết lập hỗn hợp cần có kỷ luật: các tài xế cứ đỗ xe tải 800V ở các vịnh 250A. Một miếng dán sàn và một tấm biển đã sửa nó trong một tuần và thông lượng sạc đã tăng khoảng 18%.