Bộ sạc AC EV gắn tường tiêu chuẩn 3,5kW để sạc dân dụng

Bạn đang tìm Bộ sạc AC EV gắn tường tiêu chuẩn 3,5kW do Trung Quốc sản xuất để sạc dân dụng hoạt động trên mạch điện thông thường của hộ gia đình? Hộp treo tường tiêu chuẩn của AMPPAL (Model AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) sạc pin cho ô tô nhỏ qua đêm ở mức 16A, không có ứng dụng, không có mạng và không có màn hình bị lỗi. Vỏ chống cháy UL94 V-0, lớp niêm phong IP54 và chứng nhận CE / IEC 61851-1:2017 khiến nó trở thành lựa chọn ít rủi ro cho những người sở hữu lần đầu. Giá trực tiếp tại nhà máy, thời gian thực hiện 15-20 ngày làm việc, bảo hành 2 năm. Hãy hỏi đội ngũ bán hàng Chiết Giang của chúng tôi để báo giá.

Gửi yêu cầu

Mô tả Sản phẩm

Bộ sạc này là gì và nó được chế tạo cho ai

Hầu hết chủ sở hữu xe điện lần đầu tại các thị trường xuất khẩu của chúng tôi không cần bộ sạc nhanh hơn; họ cần một nơi an toàn hơn. Hộp treo tường 3,5kW tiêu chuẩn AMPPAL (Model AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) là giải pháp không cần mạng, không màn hình, đơn giản cho việc sạc qua đêm tại nhà. Nó cắm vào mạch điện thông thường trong gia đình, sạc pin cho ô tô loại nhỏ khi bạn ngủ và dừng lại khi công việc hoàn thành.

Ở mức 16A trên điện áp 220VAC, thiết bị này có công suất chính xác mà ổ cắm dân dụng thông thường ở hầu hết các quốc gia có thể mang theo. Quyết định duy nhất đó đã loại bỏ nguyên nhân phổ biến nhất gây khó khăn cho việc lắp đặt sạc tại nhà: nhu cầu chạy đường dây chuyên dụng 32A mới. Đối với một căn hộ có bảng phân phối cũ hoặc gara được cấp điện bằng dây cáp mỏng, 3,5kW thường là lựa chọn thực tế duy nhất.

Ý tưởng này có chủ ý: ít tính năng hơn, ít điểm thất bại hơn. Không cần cập nhật ứng dụng, không cần tài khoản đám mây, không mất mật khẩu WiFi. Gắn nó, cắm vào và nó hoạt động giống như ngày nay vào năm 2036.

3.5kW Standard Wall-Mounted AC EV Charger for Residential Charging

Sáu điều mà chiếc hộp treo tường nhỏ này làm được

Chạy trên mạch 16A tiêu chuẩn, vì vậy hầu hết các gia đình đều tránh đi dây lại hoàn toàn; Công việc của người thợ điện chỉ còn là thêm một ổ cắm chuyên dụng và một thiết bị dòng điện dư.

Vỏ nhựa nhiệt dẻo chống cháy UL94 V-0: nếu nhựa bắt lửa, nó sẽ ngừng cháy trong vòng 10 giây và không làm rơi vật liệu cháy xuống sàn.

Cấp độ bảo vệ IP54 giúp loại bỏ nước mưa, bụi và độ ẩm trong gara mà không cần hộp che.

CE được đánh dấu và kiểm tra theo tiêu chuẩn IEC 61851-1:2017, giao thức thí điểm chế độ 3 mà hầu hết các điểm AC Châu Âu đều tham chiếu.

Được đánh giá ở nhiệt độ -20°C đến +50°C, do đó, một gara không có hệ thống sưởi vào mùa đông ở Nga và một bức tường có bóng râm vào mùa hè ở Trung Đông đều có tác dụng.

Không có mô-đun mạng có nghĩa là không có gì để hack, không cần cấu hình và không có gì ngừng hoạt động khi bộ định tuyến ngừng hoạt động.

3.5kW Standard Wall-Mounted AC EV Charger for Residential Charging

Thông số kỹ thuật

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Người mẫu	AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE
Công suất định mức	3,5kW
Điện áp đầu vào	220VAC ±20%
Xếp hạng hiện tại	16A
Tính thường xuyên	50/60Hz
Kích thước	180×130×120mm
Vật liệu nhà ở	Nhựa nhiệt dẻo, UL94 V-0
Lớp bảo vệ	IP54
Nhiệt độ hoạt động	-20°C đến +50°C
Chứng nhận	CE, IEC 61851-1:2017
Bảo hành	Tiêu chuẩn 2 năm

Bộ sạc này phù hợp ở đâu

Những ngôi nhà dành cho một gia đình mà người chủ chỉ muốn có xe đầy đủ vào bữa sáng mà không phải trả tiền thuê bao hàng tháng.

Dù sao thì xe điện chạy bằng pin nhỏ và xe hybrid cắm điện (10-25 kWh) có bộ sạc tích hợp hiếm khi chấp nhận dòng điện lớn hơn 16A.

Căn hộ cho thuê nơi chủ nhà cung cấp điểm sạc giá rẻ, chống giả mạo và thanh toán qua đồng hồ.

Những ngôi nhà nghỉ dưỡng và nhà ở nông thôn được sử dụng vài ngày trong tháng, nơi mà đường dây 7kW sẽ lãng phí tiền bạc.

Đội xe tải nhỏ đỗ qua đêm tại kho, sạc 8-10 tiếng trong khi tài xế ngủ.

3.5kW Standard Wall-Mounted AC EV Charger for Residential Charging

Quá trình sạc diễn ra như thế nào, từng bước một

Quá trình sạc tuân theo quy trình bắt tay chế độ 3 IEC 61851-1. Khi bạn cắm điện, hộp treo tường sẽ gửi tín hiệu thí điểm 1 kHz xuống dây điều khiển; xe trả lời bằng cách thay đổi chu kỳ làm việc và hai bên thống nhất về hiện tại. Nếu xe chưa sẵn sàng, chiếc hộp chỉ cần đợi - không có tia lửa điện, không cần đoán mò.

Sau khi ô tô chấp nhận dòng điện 16A, hộp sẽ giữ dòng điện đó cho đến khi hệ thống quản lý pin yêu cầu giảm dần. Thiết bị theo dõi vòng lặp liên tục và bảo vệ dòng dư tích hợp sẽ ngắt phiên nếu phát hiện rò rỉ. Khi xe báo đầy, hộp giảm xuống 0 và chuỗi đèn báo kết thúc.

Không có đồng hồ đo hoặc logic thanh toán bên trong; dòng điện chạy qua đồng hồ nhà của bạn giống như một chiếc ấm đun nước và hóa đơn điện nước hiển thị chi phí. Đó là quan điểm của gia đình Standard: bộ sạc biến mất trong tường.

CE, IEC 61851-1 và Câu hỏi về chất chống cháy

Xếp hạng V-0 đạt được chứ không phải trang trí: hợp chất vỏ được thử nghiệm trong buồng đốt thẳng đứng và phải tự dập tắt trong vòng 10 giây mà không có tia lửa nhỏ giọt.

Tuân thủ IEC 61851-1:2017 bao gồm chức năng điều khiển thí điểm, hoạt động quá dòng và phản ứng dừng khẩn cấp, được xác minh trên mỗi lô sản xuất.

Dấu CE dựa trên hồ sơ kỹ thuật đầy đủ được lưu giữ tại nhà máy Chiết Giang, bao gồm các báo cáo thử nghiệm và khai báo thành phần, được mở để kiểm tra.

IP54 được xác minh bằng thử nghiệm phun nước đã hiệu chỉnh và buồng chứa bụi, không được giả định từ bản vẽ.

Chu kỳ nhiệt độ từ -20°C đến +50°C chạy trên các đơn vị mẫu để phát hiện các vấn đề về đầu nối và vòng đệm trước khi vận chuyển.

Mỗi thiết bị đều được kiểm tra hipot (độ bền điện môi) ở cuối dây chuyền; hồ sơ kiểm tra được lưu trữ theo số sê-ri.

Tám bước bên trong nhà máy AMPPAL

Quá trình sản xuất diễn ra tại cơ sở Chiết Giang đã vận chuyển hơn một triệu bộ sạc vào năm 2024; Các tế bào robot FANUC và máy cắt laser TRUMPF xử lý các bộ phận khung kim loại.

1. Nhựa nhiệt dẻo loại V-0 được đúc phun vào vỏ vỏ.

2. Bảng điều khiển được lắp đặt trên đường dây SMT và được hàn lại.

3. Mỗi bảng được lập trình và đầu ra tín hiệu thí điểm của nó được đo dựa trên bộ mô phỏng ô tô tham chiếu.

4. Phần nguồn, công tắc tơ và bảng điều khiển được lắp ráp vào đế.

5. Vỏ được bịt kín bằng miếng đệm IP54 và vít kiểm tra mô-men xoắn.

6. Thử nghiệm hipot áp dụng điện áp cao để xác nhận tính toàn vẹn của cách điện.

7. Ngâm các thiết bị trong buồng đốt ở nhiệt độ 45°C trong vài giờ để phát hiện những hư hỏng sớm.

8. Kiểm tra lần cuối, dán nhãn CE và đóng gói thùng carton trước tem QC.

3,5kW có phù hợp với bạn - hay không?

Hãy chọn bộ sạc này nếu ô tô của bạn đỗ ở nhà ít nhất sáu giờ mỗi đêm, pin của bạn dưới khoảng 40 kWh và bảng phân phối của bạn đã cũ hoặc đã quá tải. Tải 16A nhẹ nhàng đối với hệ thống dây điện, nhẹ nhàng đối với lưới điện và nhẹ nhàng đối với thần kinh của bạn: có rất ít điều có thể xảy ra sai sót.

Bây giờ là phần trung thực. Đây là sản phẩm không phù hợp nếu bạn lái xe 150 km mỗi ngày và cần sạc pin vào ban ngày, nếu bộ sạc tích hợp trên ô tô của bạn chấp nhận 7kW và bảng điều khiển của bạn có công suất dự phòng hoặc nếu bạn muốn kiểm soát ứng dụng, thanh toán hoặc truy cập nhiều người dùng. Mua số lượng lớn hơn số lượng xe của bạn có thể ăn được gì ngoài việc làm nóng cáp.

Kiểm tra xếp hạng bộ sạc tích hợp trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn trước khi mua; nối bộ sạc với ô tô và mạch điện chứ không phải tờ tiếp thị. Nếu bạn đã biết mình sẽ cần kết nối mạng, hãy bỏ qua dòng này và xem các trạm OCPP.

3.5kW Standard Wall-Mounted AC EV Charger for Residential Charging

Mua từ AMPPAL so với Hộp Không Tên

Thời gian thực hiện là 15-20 ngày làm việc kể từ khi xác nhận đơn hàng và dự kiến sản xuất hàng loạt vào ngày giao hàng của bạn.

MOQ được thảo luận theo từng trường hợp; một đơn đặt hàng nhỏ đầu tiên để thử nghiệm là điều bình thường đối với các nhà phân phối mới.

Yêu cầu OEM là chuyện thường ngày: logo, màu sắc, nhãn hiệu, ngôn ngữ hướng dẫn sử dụng của bạn.

Các tài liệu chứng nhận (tuyên bố CE, báo cáo thử nghiệm IEC 61851-1) được cung cấp kèm theo lô hàng.

Nhà máy này là một doanh nghiệp 'gã khổng lồ nhỏ' chuyên biệt và đổi mới cấp quốc gia với hơn 260 nhân viên và xuất khẩu sang hơn 40 quốc gia.

Đóng gói, xếp hàng và vận chuyển

Mỗi bộ sạc được vận chuyển trong một thùng carton có đệm xốp có kích thước khoảng 31 × 21 × 19 cm với tổng trọng lượng gần 2,8 kg, bao gồm tấm đỡ, ốc vít và sách hướng dẫn in. Diện tích nhỏ đóng vai trò quan trọng khi bạn vận chuyển mẫu bằng đường hàng không.

Thùng carton được buộc vào pallet để vận chuyển bằng đường biển; một container 20 feet cần khoảng 1.000 chiếc và một chiếc 40HQ cần khoảng 2.100 chiếc, do đó chi phí container trên mỗi đơn vị vẫn ở mức thấp.

Chúng tôi báo giá EXW, FOB Ninh Ba hoặc CIF và gửi hàng kèm theo hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và tài liệu CE. Đường biển, đường hàng không và chuyển phát nhanh đều có sẵn.

Bảo hành và hỗ trợ sau khi giao hàng

Bảo hành tiêu chuẩn hai năm bao gồm chức năng sạc và các bộ phận bên trong đối với các lỗi sản xuất.

Phụ tùng ưu tiên được gửi đi trong vòng 3-5 ngày làm việc đối với các trường hợp bảo hành.

RMA rất đơn giản: một bức ảnh hoặc video về lỗi, chẩn đoán của chúng tôi, sau đó là quyết định thay thế hoặc sửa chữa.

Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hàng năm: lau bụi lỗ thông hơi, kiểm tra vỏ cáp và vặn lại giá đỡ treo tường.

Các kỹ sư sau bán hàng nói tiếng Anh sẽ trả lời trong vòng một ngày làm việc và chúng tôi dự trữ phụ tùng cho toàn bộ dòng sản phẩm Standard.

Sai vs Đúng: Thói quen hàng ngày quan trọng

Sai: cắm bộ sạc vào ổ cắm chung cũng cấp nguồn cho ấm đun nước. Bên phải: mạch 16A chuyên dụng với thiết bị dòng dư 30 mA Loại A.

Sai: sạc bằng cáp bị sờn hoặc bị xoắn và hy vọng điều tốt nhất. Đúng: kiểm tra trực quan nhanh cáp và phích cắm mỗi tháng.

Sai: gắn hộp ngoài trời mưa vì là IP54. Đúng: lắp dưới mái hiên hoặc trong gara, coi xếp hạng như một điểm dừng chứ không phải một phong cách sống.

Sai: cuộn chặt dây cáp vào móc trong khi sạc. Đúng: đặt cáp thẳng để nó luôn mát.

Sai: bỏ qua mùi khét hoặc phích cắm ấm sau buổi tập. Bên phải: rút phích cắm, ngừng sử dụng và gọi hỗ trợ bằng số serial.

Phản hồi của chủ sở hữu từ ba thị trường

Một chủ đội xe boda-boda ở Nairobi đã mua bốn chiếc vào đầu năm 2025 để sạc xe máy điện qua đêm. Chiếc hộp chưa hề hư hỏng một lần nào trong suốt chín tháng; phàn nàn duy nhất của anh ấy là đèn trạng thái bị thiếu - anh ấy kiểm tra mức sạc từ màn hình của xe đạp.

Một kỹ sư ở Monterrey, Mexico, đang vận hành một chiếc xe điện nhỏ gọn chạy pin 28 kWh trong gara của mình. Anh ấy thích việc cài đặt đó không cần nâng cấp bảng điều khiển; anh ta càu nhàu rằng giá treo tường đã được cố định nên anh ta phải khoan bộ lỗ thứ hai khi di chuyển nó giữa các gara.

Một người về hưu ở Split, Croatia, sạc một chiếc xe plug-in hybrid tại nhà nghỉ của mình hai hoặc ba ngày một tháng. Phản hồi của anh ấy: bản thân bộ sạc là vô hình, đó chính xác là những gì anh ấy muốn, mặc dù anh ấy mong muốn hướng dẫn sử dụng có phần bắt đầu nhanh một trang thay vì bốn mươi trang.